Untuk kinerja yang bersih, mulus, efisiensi bahan bakar maksimum, dan penyalaan yang mudah, mesin DOHC 24-katup yang canggih dilengkapi EFI (Electronic Fuel Injection) serta VCT (Variable Camshaft Timing). Menggabungkan teknologi dengan gaya, desain yang ramping dan ringkas berbicara dengan sendirinya.
Sementara itu, di bagian kemudi, throttle dan shift elektronik ‘drive-by-wire’ Yamaha memberikan kontrol paling halus dan paling presisi yang pernah Anda alami.
DOHC 24-katup dengan Electronic Fuel Injection (EFI)
Perpindahan terbesar dengan bobot paling ringan
Kontrol throttle / shift elektronik digital yang tepat
Kontrol ‘Mulai/Berhenti’ sekali sentuh
Pengukur Jaringan Digital (konvensional dan premium)
Sinkronisasi mesin (pemasangan kembar/tiga)
Shift Dampener System (SDS) untuk pemindahan gigi yang mulus
RPM trolling variabel
Alternator keluaran tinggi untuk kelas mesin (70A)
Sistem Pembatas Kemiringan Opsional
Opsi Perlindungan Tempel Pelanggan Yamaha (Y-COP)
Sistem Pengisian Baterai Ganda Opsional
| Tipe Mesin | 24-Valve, DOHC – VCT,Direct Action, 60° V6 |
| Diameter x Langkah | 94.0 mm x 80.5 mm |
| Tenaga | 250 PK |
| Sistem Starter | Electrical |
| Tinggi Transom | X = 25.3 in |
| Metode Trim & Tilt | Power Trim Tilt |
| Jangkauan Operasi Maksimum | 5000 – 6000 rpm |
| Propeller Pitch | 19 |
| Sistem Kemudi | Remote |
| Material Propeller | Stainless Steel |
| Sistem Pengapian | TCI Micro-Computer |
| Perbandingan Gigi | 2.0 (30/15) |
| Sistem Induksi Bahan Bakar | Electronic Fuel Injection |
| Konsumsi Bahan Bakar | 75.6 /h @5500 r/min |
| Isi Silinder | 3352 cc |
| Perbandingan Kompresi | 9.9 |
Reviews
There are no reviews yet.